¿Tienes una plaza de Parking? ¿Y tienes toma de electricidad para cargar tu coche? Imprescindible.

O bien tendrás que tirar un cable desde el contador de tu casa hasta la plaza de parking o bien instalar un nuevo contador independiente exclusivo para tu plaza de parking.

¿Qué necesitas?

En la mayoría de situaciones, lo recomendable es pasar una línea de 10mm2 y con los siguientes elementos en el cuadro de protección:

• IGA-Protector de sobretensiones permanentes y transitorias (30A)
• Diferencial Clase A (superinmunizado)
• Magnetotérmico (16A)

(También es recomendable tener un punto de acceso a internet en la plaza de parking para poder actualizar el coche, aunque no es algo imprescindible si compartes tus datos en el móvil)

Revisa todas las bonificaciones para coches eléctricos de en tu localidad:

• Impuesto de Matriculación
• Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (Impuesto de Circulación)
• Descuentos en Zona Verde/Zona Azul
• Tarjetas para utilizar los puntos de carga municipales
• Descuentos en Peajes utilizando ViaT

Y también las posibles ayudas o subvenciones a los que te puedas acoger:

• Plan Renove
• MOVES
• Instalación de puntos de carga

Para viajes largos, tendrás que planificar tus rutas con los Puntos de Carga Superrápidos (de viaje) o el enchufe que haya en destino (Normalmente son gratis, pero dependen del establecimiento donde estén instalados: hoteles, restaurantes… pueden reservar su uso a sólo clientes)

Tiempo de carga

En tu casa, dependerá de la potencia que tengas contratada. Aprovecha para cargar cuando llegues a casa (o por las noches, que es más barato). Recuerda que el Tesla te permite programar la hora de empezar y terminar de cargar, para que se adapte mejor a tus hábitos.
Con la carga rápida, el tiempo que tardes dependerá de la Potencia que ofrezca el cargador y el tiempo que tengas que destinar a la carga según tu planificación, de 10 a 30 minutos.

Excepto las ruedas, también podrás olvidarte de los mantenimientos (en líneas generales).

Como recomendación general (tengas o no vehículo eléctrico) te recomendamos que huyas de las comercializadoras del mercado libre y tengas contratada una tarifa del mercado regulado (PVPC). Estas tarifas te permiten consultar el precio real de la luz por horas.

En cualquier caso, y dependiendo de tu situación particular, tendrás que elegir una tarifa u otra. Lo normal es que puedas optar por una tarifa con discriminación horaria, ya sea con 2 periodos (Tarifa Nocturna o DHA) o incluso de 3 tramos (DHS, Especial para EVs). Con esas tarifas podrás recargar tu vehículo de forma muy económica, ¡pero recuerda que fuera del tramo el coste aumenta considerablemente!

Por último, tendrás que escoger una potencia eléctrica. A más kW, mayor será el ratio de km/h que podrás recargar. Y mejor ratio tendrás en instalación trifásica que en monofásica.
Como normal general, se considera suficiente aumentar un tramo la potencia contratada que uno ya tenga en su vivienda para hacer frente a la carga del vehículo.
¡Pero recuerda que aumentar la Potencia Contratada aumenta de forma fija tu factura mensual! Además, ésto supone un coste puntual y sólo podrás hacer 1 cambio al año y… ¡Piénsatelo bien!

Está claro que la parte más importante de un vehículo es la batería, y hay que cuidarla.

Como cualquier batería, no es bueno que ésta pierda la carga completamente (0%) o esté siempre cargada al máximo (100%). Lo mejor establecerse un límite de intentar no bajar nunca de 10% ni cargar por encima del 90% (excepto para viajes largos).

De esta manera evitaremos la degradación de la batería y la consiguiente pérdida de autonomía.

Recuerda que cargar a mínima velocidad (bajo amperaje) será mejor para la vida útil de la batería que utilizar siempre carga super rápida.

Revisa la siguiente sección si tienes más dudas sobre energía, cargas y consumos.

NO

Cobalto

kW y kWh

Amperaje y Voltaje

Intro: Continua y Alterna

Trifásica y Monofásica